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国内首条无线充电车道建成电动汽车可边走边充

发布时间:2021-10-05 13:29
本文摘要:众所周知,电动汽车以洗手节能的特点被视为汽车未来的发展方向,但由于电池问题,爱车的人很失望。1月19日,记者获悉,广西电网公司面向智能电网的无线电能传输关键技术研究项目通过竣工验收,该项目完成了国内首条为电动汽车无线供电的车道,通过无线电能传输方式为车辆获得电能,目前已投入使用,为电动汽车的普及奠定了理论基础。那么,电动汽车时代离我们有多近呢?因此,记者采访了广西电网公司电力科学研究院的专家,理解了电动汽车电池的一些原因。

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众所周知,电动汽车以洗手节能的特点被视为汽车未来的发展方向,但由于电池问题,爱车的人很失望。1月19日,记者获悉,广西电网公司面向智能电网的无线电能传输关键技术研究项目通过竣工验收,该项目完成了国内首条为电动汽车无线供电的车道,通过无线电能传输方式为车辆获得电能,目前已投入使用,为电动汽车的普及奠定了理论基础。那么,电动汽车时代离我们有多近呢?因此,记者采访了广西电网公司电力科学研究院的专家,理解了电动汽车电池的一些原因。

1月19日上午,记者在广西电网公司的电力科学研究院看到,宽33米的试验用电池车道已经完成,两名员工的司机和一辆电动车往返。这33米的汽车电池试验车道,看起来和普通车道没什么区别,但机构在路下。工作人员推动复盖面积在路面上的橡胶板,记者看到下面铺着红色电缆。该院智能电网和市场需求外侧研究所博士祝文姬告诉记者,电动汽车的电池方式主要有两种,一种是有线电池,即传导式电池方式,该电池方式必须用于电池电缆连接充电机和电动汽车,充电电流大,连接插件轻巧美观由于插座和插头之间没有机械摩擦,长时间使用会影响电池效果,电缆老化、雨雪天气、充电后,记得拔掉插头,推到连接电缆等,容易引起漏电,引起安全事故。

另一方面,不受当前电池技术的允许,电动汽车本身不存在价格高、车身轻、电池组空间大、持续距离短、重复使用电池时间宽、电池频率密等问题。目前,国内外科研人员和企事业单位积极开展了大量无线电能传输技术在电动汽车无线差应用于供电领域的研究,增进了电动汽车无线充电技术和电动汽车在线供电技术的发展,但对不行驶无线供电的研究较少。那么,车道是如何行驶中的汽车供电呢?原本,在汽车行驶过程中,通过电磁感应、电磁共振或其他无线电能传输方式构建为汽车动态获得电能,需要电机驱动电动汽车,需要车载电池,也需要车载电池。

电动汽车的无线供电技术在实际操作过程中很方便,不必行驶,只要沿着导轨行驶就可以电池。另外,车载电池的拒绝很低,电池只能在没有导轨的地方使用,也适应环境雨雪天气和干燥环境。在无线充电技术方面,驾驶员可以将车辆进入登录的方位,不需要开展额外的操作员,之后需要自动识别车辆,通过磁场的无线电能传输技术,不需要用导线识别,在空气间隔的情况下是车载电池电池。同时,需要动态监测车辆的电池状态,维护电池过程,避免各种脑溢血。

根据祝文姬的说明,无线充电技术没有露出的插头和模块,所以很安全。此外,不需要司机等待操作人员,不需要100%对准电池方位,允许有一定的偏差,不需要冗长的电缆,设备可靠性低,电路设计合理,检查和更换方便。


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